أخبار

Elcano PG 38- - التاريخ

Elcano PG 38- - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

إلكانو

تم الاحتفاظ بالاسم السابق.

(PG 38 dp. G20؛ 1. 165'6 "؛ b 26 '؛ dr. 10'؛ S 11 k.
cpl. 103 ؛ أ. 4 4 "r.f.)

تم بناء Elcano (PG-38) من الحديد في عام 1885 في إسبانيا ؛ استولى عليها الجيش خلال معركة خليج مانيلا في 1 مايو 1898 ؛ تم نقله إلى البحرية في 9 نوفمبر 1899 ؛ مجهزة للاستخدام البحري في كافيت ، وبتفويض من 20 نوفمبر 1902 ، الملازم القائد أ. ج. وينترهالتر في القيادة. تم إعادة تصنيفها PG-38 في 17 يوليو 1920.

الإبحار من مانيلا في 26 ديسمبر 1902 ، افتتح Elcano مع جائزتي حرب إسبانيتين أخريين ، Villalobos و Pompey ، دورية نهر اليانغتسي. استنادًا إلى شنغهاي في فبراير 1903 ، كانت مهمتهم حماية المواطنين الأمريكيين والممتلكات ، وتعزيز العلاقات الودية مع الصينيين. في 20 أكتوبر 1907 ، عاد إلكانو إلى كافيت وتم استبعاده من الخدمة في 1 نوفمبر 1907.

أعيد تكليفها في 5 ديسمبر 1910 ، وعادت Elcano في مارس 1911 إلى محطة الصين ، ومقرها في أموي حتى الحرب العالمية الأولى. استدعيت إلى مانيلا في أبريل 1917 ، وقامت بدوريات قبالة Mariveles و Corregidor حتى نهاية الحرب. عاد Elcano إلى شنغهاي في 3 فبراير 1920 للانضمام إلى Yangtze Patrol. بعد يومين ، قطعت اندفاعة قصيرة في الجنوب الغربي للبحث عن الناقلة البريطانية المنكوبة بريسبان. استفسرت في جميع أنحاء أرخبيل تشوسان ، ووجدت الكثير من نفط بريسبان في حوزة السكان الأصليين ولكن لا يوجد أثر للناقلة أو رجالها البالغ عددهم 45 رجلاً أو زوجة القبطان.

أصبح Elcano معروفًا جيدًا خلال 8 سنوات أخرى من الخدمة في المياه الصينية. في يوليو 1921 ، ساعدت في إنزال مشاة البحرية في Ichang ، وبصفتها سفينة محطة ، قامت بحماية الأرواح والممتلكات الأمريكية هناك حتى سبتمبر 1922. واصلت القيام بدوريات من قاعدتها في شنغهاي ، والحصول على معلومات حول الظروف السياسية ، وزيارة الموانئ التي يوجد فيها مواطنون أمريكيون ، و إرسال ضباطها إلى الشاطئ للتشاور مع المسؤولين المحليين والقناصل الأمريكيين.

خلال الثورة الصينية في عامي 1926 و 1927 ، احتاج موظفو Elcano إلى ذكاء وصبر وحكمة في مواجهة اضطرابات العصر. قامت بنقل اللاجئين من الداخل وتجمعات الفارين من الفوضى في البلد الذي مزقته الحرب. في 24 مارس 1927 ، وقع اشتباك كبير في نانكينغ حيث حاصر القنصل الأمريكي العام وآخرون في سوكوني هيل حيث تجمعوا من أجل الأمان. انضم إلكانو إلى الوابل الذي تم وضعه حول التل لمنع مذبحة بالجملة.

في نوفمبر 1927 ، تم منح Elcano وضعًا جديدًا كسفينة استقبال في شنغهاي لأطقم تم تجميعها للزوارق الحربية قيد الإنشاء. تم الاستغناء عنها
30 يونيو 1928 ، واستخدمت كهدف حتى 4 أكتوبر 1928.


يو إس إس بيلسبري (DD-227)

يو اس اس بيلسبري (DD-227) كانت مدمرة من طراز Clemson خدمت مع الأسطول الآسيوي منذ عام 1922 ، وأغرقتها السفن السطحية اليابانية في 2 مارس 1942 ، بعد مهاجمة قوة يابانية أكبر بكثير على ما يبدو.

ال بيلسبري سمي على اسم جون إي بيلسبري ، ضابط البحرية الأمريكية أثناء الحرب الإسبانية الأمريكية ، ثم رئيس أركان أسطول شمال الأطلسي ورئيس مكتب الملاحة. كان أيضًا خبيرًا في Gulf Stream.

ال بيلسبري تم وضع (DD-227) في Cramp & rsquos of Philadelphia في 23 أكتوبر 1919 ، وتم إطلاقها في 3 أغسطس 1920 وتم تكليفها في 15 ديسمبر 1920.

في البداية انضمت إلى السرب 3 ، القسم 39 ، الأسطول الاحتياطي الأطلسي. في مايو 1921 زارت نيويورك ، ثم انتقلت إلى نيوبورت ، مقرهم الصيفي.

بيلسبري خدم لسنوات عديدة مع الأسطول الآسيوي.

في خريف عام 1923 عملت مع قوة دورية اليانغتسي ، حيث زارت هانكو وشنغهاي. ثم عادت إلى الفلبين ، قبل أن تشكل في 11 ديسمبر / كانون الأول جزءًا من أسطول أمريكي تم إرساله إلى كانتون لإقناع الحكومة القومية هناك بعدم الاستيلاء على جزء من الجمارك البحرية الصينية.

في يونيو ويوليو 1925 ، هبطت برجال للمساعدة في حماية المصالح الأمريكية في شنغهاي خلال فترة الاضطرابات في المدينة. أي شخص شارك في المشاركة تأهل لميدالية شنغهاي الاستكشافية.

في مارس 1927 ، هاجم جيش تشيانج كاي شيك ورسكووس القومي نانكينج. وشهدت المعارك سلسلة من الهجمات على الغربيين وتم إرسال قوة بحرية قوية إلى المدينة. ال بيلسبري كانت واحدة من عدد من المدمرات الأمريكية التي شاركت في العملية ، ودعم قصف المواقع القومية في 24 مارس 1927.

في يناير 1928 ، عادت مرة أخرى إلى نهر اليانغتسي ، قبل أن تغادر إلى الفلبين في وقت لاحق من هذا الشهر للتدريب الشتوي. من 20 إلى 28 سبتمبر 1928 كانت جزءًا من أسطول مدمر زار ناغازاكي لمنح طاقمها بعض وقت الاستجمام. شارك السرب في تدريبات ليلية في خليج Alacrity في 29 سبتمبر ، ثم أغرق الزورق الحربي USS الذي خرج من الخدمة. إلكانو (PG-38) للتدريب على نيران المدفعية بعيدة المدى في 4 أكتوبر.

أي شخص خدمها خلال تسع فترات بين 11 سبتمبر 1926 و 25 أكتوبر 1928 تأهل لميدالية خدمة اليانغتسي.

في فبراير 1932 كانت واحدة من عدد من السفن الحربية الأمريكية التي تم إرسالها إلى شنغهاي لحماية المصالح الأمريكية بعد أن هاجم اليابانيون المدينة.

خلال النصف الأول من أبريل 1935 ، قام بيلسبري و بابا الفاتيكان قام برحلة بحرية في جنوب الفلبين. في أكتوبر 1935 زارت هونغ كونغ ، قبل أن تنضم إلى بيري ، البابا و الصقر الأسود في زيارة ودية إلى الهند الصينية الفرنسية ، وزيارة توران في 16 أكتوبر وسايغون في 22 أكتوبر ، قبل العودة إلى مانيلا في نوفمبر.

في سبتمبر 1937 زارت Tsingtao ، في ذلك الوقت في أيدي الصينيين ، ولكن سرعان ما استولى عليها اليابانيون.

أي شخص خدم معها خلال خمس فترات بين 7 يوليو 1937 و 7 سبتمبر 1938 مؤهل لميدالية الخدمة الصينية.

في يونيو 1939 ، كانت سفينة المحطة في سواتو ، لحماية 48 أميركيًا معروفًا بوجودهم في المدينة. كان اليابانيون على وشك الهجوم ، وحذروا جميع القوى الأجنبية من إخراج مواطنيها والسفن الحربية من المنطقة. بدأ هجومهم في 21 يونيو 1939 ، لكن بابا الفاتيكان كانت في طريقها لتقديم التعزيزات. في حال تعرض مواطنو الولايات المتحدة للتهديد أثناء القتال المحدود ، و بيلسبري تم إعفاؤه كسفينة محطة بواسطة بابا الفاتيكان في 1 يوليو 1939.

يتناقض قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية مع تحركات السفن الحربية الأمريكية بيلسبري عند اندلاع الحرب في المحيط الهادئ. يسجل دخولها أن ملف بيلسبري كانت إحدى السفن التي أمرت بالابتعاد عن الفلبين في 27 نوفمبر 1941 ، ووضعتها في بورنو عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور. ومع ذلك ، فإن الدخول ل بيري (DD-226) لديه بيلسبري في كافيت عندما هاجم اليابانيون في 10 ديسمبر 1941 ، وساعدوا في إخماد حريق. الدخول ل تناجر (كاسحة ألغام رقم 5) لديها بيلسبري تضررت أثناء المداهمة.

في 13 يناير بيلسبري و ال بويز انضم إلى قافلة كانت قد غادرت لتوها خليج كوبانج في تيمور ، ووصلت إلى صالح باي ، سومباوا في وقت لاحق من نفس اليوم.

كان دورها التالي هو فحص ملفات ماربلهيد ( جنبا إلى جنب مع البابا ، جون د و باروت) أثناء قيامها بالتحقيق في تقرير عن السفن اليابانية قبالة كيما في سيليبس. بحلول الوقت الذي وصل فيه الأمريكيون ، كان اليابانيون قد غادروا ، لذلك عادوا إلى خليج كوبانج ، ووصلوا في 18 يناير.

بين 21 و 28 كانون الثاني (يناير) ، تشكلت قوة حول المنطقة هيوستن اصطحب الرئيس بولك من جزيرة الخميس إلى سورابايا. ال بيلسبري انضمت إلى هذه القوة عندما كانت في البحر.

في 14 فبراير بيلسبري كان جزءًا من قوة ABDA التي انطلقت في البحر من جنوب سومطرة تحت قيادة الأدميرال البواب في محاولة لمهاجمة قوة يابانية. في 15 فبراير ، تعرض هذا الأسطول للهجوم من قبل الطائرات اليابانية في مضيق باندا ، وعلى الرغم من عدم إصابة أي سفن بالفعل ، قرر البواب العودة.

ال بيلسبري كان جزءًا من قوة ABDA التي حاولت وقف الغزو الياباني لبالي. قاتلت في معركة مضيق بادونغ (19/20 فبراير 1942) ، وهو عمل ليلي قاتلت فيه أربع مدمرات يابانية قوة أكبر من الحلفاء. خلال المعركة بيلسبري أطلقت ثلاثة طوربيدات على سفينة يابانية واحدة ، دون إصابات. ثم أضاءت بواسطة كشاف ضوئي وأطلقت النار عليها. قرب نهاية المعركة تمكنت من تسجيل بعض الضربات على المدمرة ميتشيشيو، (جنبا إلى جنب مع جون دي إدواردز و ترومب). فيما بينهم قتلوا 13 وجرحوا 83 من أفراد الطاقم الياباني ، و ميتشيشيو كان لا بد من جره إلى بر الأمان بعد المعركة.

بعد هذه المعركة بيلسبري و باروت (DD-218) أُمر كلاهما بالانتقال إلى Tjilatjap ، لتولي طوربيدات جديدة والخضوع لإصلاح قصير.

ال بيلسبري فقد بكامل يديه ليلة 2 مارس ، بينما كان متجهًا نحو موعد مخطط له مع USS فيونيكس (CL-46). في الظلام اصطدمت بقوة يابانية قوية وأربع بوارج وخمس طرادات وحاملة الطائرات سوريو و Destroyer Squadron 4 ، تم نشرهما جنوب جاوة لمنع أي سفن تابعة للحلفاء من الهروب. ال بيلسبري تم الكشف عن التوجه مباشرة نحو الأسطول الياباني. شعر اليابانيون بالحيرة لفترة وجيزة من هذا العمل ، قبل إطلاق النار. ال بيلسبري تم إغراقها بنيران ثلاث صليبيين ومدمرتين ، وجاء التقرير الوحيد للمعركة من استجواب لاحق لمشاركين يابانيين في المعركة. ليس من الواضح ما إذا كان ملف بيلسبري أخطأ في أقرب السفن اليابانية إلى فيونيكس، أو قررت محاولة هجوم طوربيد ليلي.

بيلسبري حصل على نجمتي معركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، لعمليات الأسطول الآسيوي في 8 ديسمبر 1941-1 مارس 1942 ومضيق بادونج (19-20 فبراير 1942).


سفينة تدريب اسبانية خوان سيباستيان دي إلكانو

خوان سيباستيان دي إلكانو هو تدريب & # 8197ship للاسبانية & # 8197Navy. وهو عبارة عن شراع علوي رباعي الصاري ، باركوينتين صلب الهيكل (مركب شراعي & # 8197barque). يبلغ طوله 113 مترًا (371 قدمًا) ، وهو ثالث أكبر ارتفاع وسفينة # 8197 في العالم ، وهو السفينة الشراعية التي أبحرت إلى أبعد مسافة ، وتغطي أكثر من 2،000،000 بحري و # 8197 ميل (3،700،000 كم 2،300،000 ميل) في حياتها.

تم تسميته على اسم المستكشف الإسباني Juan & # 8197Sebastián & # 8197Elcano ، قبطان الأسطول الاستكشافي الأخير لـ Ferdinand & # 8197Magellan والرجل الذي أكمل أول طواف حول العالم. تحمل السفينة معطف Elcano & # 8197of & # 8197arms ، الذي منحه الإمبراطور تشارلز الأول للعائلة بعد عودة Elcano في عام 1522 من رحلة ماجلان العالمية. شعار النبالة عبارة عن كرة أرضية تحمل شعار "Primus Circumdedisti Me" (بمعنى: "أول من أبحر حولي").


الثلاثاء 20 يناير 2009

يو إس إس إلكانو (PG-38)


الشكل 1: USS إلكانو (PG-38) في مكان ما في الصين. بإذن من السفن الحربية الأمريكية في الحرب العالمية الأولى. انقر على الصورة لتكبيرها.


الشكل 2: بعض سفن دورية نهر اليانغتسي التابعة للبحرية الأمريكية في Hangchow ، الصين ، خلال عشرينيات القرن الماضي ، مع وجود العديد من سفن الينك والسامبانات المحلية. سفن البحرية الأمريكية (من اليسار إلى اليمين): USS إيزابيل (PY-10) يو إس إس فيلالوبوس (PG-42) و USS إلكانو (ص 38). بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1969. المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 3: USS قرش (الغواصة رقم 8) في حوض ديوي الجاف ، محطة أولونجابو البحرية ، الفلبين ، حوالي عام 1910. إلكانو يوجد أيضًا في الحوض الجاف ، في الخلفية الصحيحة. بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، ١٩٧٨ ، الصورة الفوتوغرافية من المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 4: اللفتنانت كوماندر A.G. وينترهالتر كان أول ضابط قائد في USS إلكانو، Gunboat رقم 38. تمت ترقية Winterhalter في النهاية إلى رتبة أميرال أربع نجوم في 9 يوليو 1915. وفي ذلك اليوم ، تم تعيينه أيضًا القائد الأعلى للأسطول الآسيوي الأمريكي (CINCAF). بإذن من مكتبة الكونغرس ، photo ggbain 21511. انقر على الصورة لتكبيرها.


الشكل 5: صورة البحرية الأمريكية USS إلكانو (PG-38) ، التاريخ غير معروف. اضغط على الصورة للتكبير.

إلكانو كان زورقًا حديديًا يبلغ وزنه 620 طنًا تم بناؤه في عام 1895 بواسطة Carraca Arsenal في قادس بإسبانيا. أرسلتها إسبانيا إلى الفلبين وتم القبض عليها من قبل الولايات المتحدة خلال معركة خليج مانيلا في 1 مايو 1898. إلكانو تم تسليمه رسميًا إلى البحرية الأمريكية في 9 نوفمبر 1898 وتم تجهيزه في Cavite Naval Yard بالفلبين لاستخدامه كزورق حربي. تم تكليف السفينة رسميًا بالبحرية الأمريكية في 20 نوفمبر 1902 باسم USS إلكانو (Gunboat رقم 38) ، الملازم أول أ.ج. وينترهالتر في القيادة. إلكانو كان طوله 165 قدمًا وعرضه 26 قدمًا ، وكانت سرعته القصوى 11 عقدة ، وكان به طاقم مكون من 103 ضباط ورجال. كان الزورق مسلحًا بأربعة بنادق عيار 4 بوصات وأربعة بنادق من فئة 6 رطل.

إلكانو غادر مانيلا في 26 ديسمبر 1902 بصحبة زورقين مسلحين إسبان سابقين ، فيلالوبوس و بومبي، ووصلت إلى شنغهاي في فبراير 1903. افتتحت هذه السفن الصغيرة الثلاث رسميًا دورية نهر اليانغتسي الأمريكية وكانت مهمتها حماية الأرواح والممتلكات الأمريكية في الصين ، فضلاً عن تعزيز العلاقات الودية مع الصينيين. على الرغم من إرسال العديد من الزوارق الحربية الأمريكية الصغيرة إلى الصين في الماضي ، كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إنشاء وحدة رسمية داخل البحرية الأمريكية للقيام بدوريات على وجه التحديد في نهر اليانغتسي. إلكانو بقيت في المحطة في شنغهاي حتى 20 أكتوبر 1907 ، عندما أُعيدت إلى كافيت وتم إيقاف تشغيلها في 1 نوفمبر 1907.

إلكانو أعيد تكليفها في 5 ديسمبر 1910 وأعيدت إلى الصين في مارس 1911. استقرت في أموي حتى بداية الحرب العالمية الأولى. تم استدعاء الزورق الحربي الصغير إلى مانيلا في أبريل 1917 وتم تكليفه بدوريات في المياه قبالة ماريفيليس و كوريجيدور حتى انتهاء الحرب في نوفمبر 1918. إلكانو عاد إلى شنغهاي في 3 فبراير 1920 وأصبح مرة أخرى جزءًا من Yangtze Patrol. في 17 يوليو ، أعيد تصنيف السفينة PG-38.

لأكثر من ثماني سنوات ، إلكانو كانت جزءًا مهمًا من دورية نهر اليانغتسي ، حيث قاتلت في العديد من المناوشات مع أمراء الحرب والقراصنة الصينيين. كانت هذه الحوادث الصغيرة & # 8220 & # 8221 شائعة في نهر اليانغتسي وتم استدعاء الزوارق الحربية الأمريكية في مناسبات عديدة لإنقاذ المواطنين الأمريكيين وكذلك حماية الممتلكات والقنصليات والسفارات الأمريكية. في يوليو 1921 ، إلكانو ساعدت في إنزال مشاة البحرية الأمريكية في Ichang وبقيت في المحطة هناك حتى سبتمبر 1922. كما واصلت العمليات خارج شنغهاي و & # 8220 عرض العلم & # 8221 من خلال زيارة العديد من الموانئ حيث يعيش ويعمل المواطنون الأمريكيون. إلكانو& # 8217s ذهب الضباط أيضًا إلى الشاطئ في مناسبات عديدة للتشاور مع المسؤولين المحليين والقناصل الأمريكيين. تلقى العديد من الضباط الشباب تدريبهم الأولي مع دورية اليانغتسي وكانت هذه التجربة ذات قيمة هائلة لهم لاحقًا في حياتهم المهنية.

خلال الثورة الصينية عامي 1926 و 1927 ، إلكانو& # 8217s طاقم يواجه أمة في حالة من الفوضى. في مناسبات عديدة واجهوا مواقف خطيرة وكان عليهم الرد بـ & # 8220right & # 8221 مقدار القوة. قائد إلكانو لم يرغب في إحداث حادثة دولية كبيرة حول مسألة ثانوية نسبيًا ، لذلك كانت هناك حاجة إلى حكم كبير ولباقة عند التعامل مع أمراء الحرب والقراصنة الصينيين المدججين بالسلاح ، وكثير منهم مصممون على قتل وسرقة أي أجنبي كانوا على اتصال بهم. في عدة مناسبات، إلكانو حتى أنه نقل لاجئين من عمق داخل الصين وأعادهم إلى الساحل. في 24 مارس 1927 ، إلكانو لعب دورًا حاسمًا في معركة كبرى مع أمراء الحرب الصينيين في مدينة نانكينج ، حيث حاصر القنصل الأمريكي العام وآخرون في سوكوني هيل وتم إنقاذهم في النهاية من قبل البحارة الأمريكيين المسلحين. إلكانو ساعد في قصف المواقع الصينية حول قاعدة التل مما حال دون ذبح الدبلوماسيين الأمريكيين.

في نوفمبر 1927 ، تم تكليف الزورق الحربي المسن بمهمة جديدة وعمل كسفينة استقبال في شنغهاي لأطقمها المتجمعة هناك للعمل على متن زوارق حربية جديدة كانت قيد الإنشاء. إلكانو خرجت من الخدمة في 30 يونيو 1928 وغرقت كسفينة مستهدفة في 4 أكتوبر من نفس العام.

يو اس اس إلكانو كانت تتمتع بمهنة مذهلة بالنظر إلى حقيقة أنها لم تُبنى أصلاً للبحرية الأمريكية. في الواقع ، تم الاستيلاء على عدد قليل من السفن الحربية في الحرب الحديثة وما زال عدد أقل لسنوات عديدة في البحرية التي استولت عليها. لكن إلكانو قدم للبحرية الأمريكية ما يقرب من ثلاثة عقود من الخدمة الممتازة وقدم خبرة ممتازة للضباط والرجال الشباب. في الوقت نفسه ، ساعدت في حماية الدبلوماسيين الأمريكيين والمواطنين والممتلكات في بلد تمزقه الاضطرابات السياسية والعسكرية باستمرار. كانت أيضًا أحد الأعضاء المؤسسين لـ Yangtze Patrol ، وهي وحدة لم يتم حلها حتى بعد وقت قصير من دخول أمريكا الرسمي في الحرب العالمية الثانية في 7 ديسمبر 1941.


Laststandonzombieisland

هنا في LSOZI ، سنقلع كل يوم أربعاء لإلقاء نظرة على البحرية البخارية / الديزل القديمة في الفترة الزمنية 1859-1946 وسنقوم بتكوين صورة لسفينة مختلفة كل أسبوع. هذه السفن لها حياة ، حكاية خاصة بها ، والتي تأخذها أحيانًا إلى أغرب الأماكن. & # 8211 كريستوفر إيجر

سفينة حربية الأربعاء 18 مايو 2016: الزوارق الحربية الإسبانية في حالة انطلاق

هنا نرى ملف كونشا العامة-صف دراسي كانونيرو (زورق حربي) إلكانو بعد فترة وجيزة أصبحت يو إس إس إلكانو (PG-38) بسبب أنشطة العميد البحري ديوي. ستستمر في الخدمة 44 عامًا صعبًا في المجموع.

وضعت في 3 مارس 1882 من قبل كاراكا أرسنال ، قادس ، إسبانيا ، إلكانو كانت سفينة حربية صغيرة ، في 157 & # 821711 & # 8221 فقط بين الخطوط العمودية (165 & # 8242 oal) ، وتقلب الموازين عند 620 طنًا فقط مع حمولة كاملة. ببطء ، كان بإمكانها فقط عمل 11 عقدة. ومع ذلك ، ما يمكن أن تفعله هو أن تطفو في 10 أقدام فقط من الماء وتحمل مدفعين بزاوية منخفضة 120 ملم ، وأربعة من طراز نوردنفيلت QFs ، واثنين من أنابيب طوربيد وايت هيد حول الساحل الضحل للفلبين حيث كان الإسبان يواجهون مشاكل مع السكان المحليين الذين غالبًا ما شاركوا في اللعب بالأسلحة النارية.

120mm 25cal Hontoria M1879 (يسار) في الخدمة الإسبانية. قام Elcano بتركيب اثنين من هذه البنادق. لاحظ غرفة القيادة الفخمة.

الراهبات المصممة للخدمة الاستعمارية شملت كونشا العامة, ماجالانيس، و الجنرال ليزو، فقد تم إدراجهم رسميًا وربما تم إدراجهم بشكل أكثر طموحًا على أنهم "Crucero no protegido de 3ª clase"أو طرادات محمية من الدرجة الثالثة.

زعيم الطبقة ، Cañonero de la Armada Española General Concha ، 1897

يوصف بـ & # 8220pot-bellied، & # 8221 إلكانو كان لديه قوس كبش غريب من العصر الفيكتوري وحمل منصة إبحار مختلطة لتلك الأوقات عندما كان الفحم ، الذي لم يكن متوفرًا في PI ، نادرًا. تم تكليفها في أرمادا إسبانيولا في عام 1884 ، ووصل إلى مانيلا في أواخر ذلك العام. مثل معظم السفن الإسبانية البالغ عددها 18 أو نحو ذلك في المنطقة (لتشمل الأخت الجنرال ليزو) ، كان يقودها ضباط إسبان ويديرها أطقم فلبينية.

Cañonero español Elcano عند التكليف. أحب الأسبان الهياكل المظلمة

كانت خدمتها في زمن السلم هادئة ، حيث أمضت أكثر من عشر سنوات تتجول حول الأرخبيل ، وتلوح بعلمها وتتباهى بأسلحتها. ثم جاءت الحرب الإسبانية الأمريكية.

بعد خمسة أيام فقط من حالة الحرب بين الولايات المتحدة وإسبانيا ، في 26 أبريل ، صادف El Cano اللحاء الذي يرفع العلم الأمريكي ساراناك- تحت قيادة الكابتن بارتابي - يحمل 1640 طنًا قصيرًا (1490 طنًا) من الفحم من نيوكاسل ، نيو ساوث ويلز ، إلى إيلويلو ، في الفلبين لأسطول الأدميرال ديوي & # 8217s والتقط نفس الشيء برصاصة عبر القوس.

ترى النقيب الطيب برطبي ، الذي كان يبحر في الأيام بدون اتصال لاسلكي ووجوده في البحر لمدة أسبوع قد فاته الإعلان عن الأعمال العدائية وقال في ميناء إيلويلو لمفاجأة ربان El Cano & # 8217s ، الذي وضع السفينة بإخلاص قيد الاعتقال. تمكن برطبي من خداع محكمة إسبانية من خلال إنتاج أوراق مناسبة ساراناك تم بيعها مقابل مبلغ رمزي لموضوع إنجليزي قبل أيام قليلة من أسرها ، على الرغم من أنها أبحرت إلى ميناء إسباني بالطائرة الأحمر الأبيض والأزرق. نرى ما فعلته هناك يا برطبي عرض جيد.

أعرب ديوي عن أسفه لخسارة الفحم الأسترالي الجيد ، والذي كان من الصعب العثور عليه في أراضي السرب الآسيوي المحدود بعد أن طردهم البريطانيون من هونغ كونغ. بالمناسبة ، فإن ساراناك كان فقط تم الاستيلاء على سفينة أمريكية خلال الحرب مقارنة بـ 56 سفينة إسبانية تم الاستيلاء عليها من قبل غزاة يانكيين.

بقية إلكانو& # 8216s كانت الحرب القصيرة جدًا هادئة باستثناء أسرهم خلال معركة خليج مانيلا في 1 مايو 1898 جنبًا إلى جنب مع بقية سرب المحيط الهادئ الأسباني تحت قيادة الأدميرال باتريسيو مونتوجو بعد أن شق ديوي طريقه إلى الميناء.

ELCANO في كافيت نيفي يارد ، جزيرة الفلبين. لاحظ المظلات الواسعة. الوصف: بإذن من D.M. MC Pherson ، كورت مادينا ، كاليفورنيا. كتالوج 1967 رقم: NH 54354

خاضت شقيقاتها الثلاث المزيد من المنافسات الأخيرة. كونشا العامة قاتلت في سان خوان ، بورتوريكو ونجت بصعوبة من الاستيلاء عليها لتحطيم نفسها على الشعاب المرجانية قبالة المغرب في عام 1913. الجنرال ليزو دمرها انفجار مجلة وغرقت بعد خليج مانيلا مباشرة. ماجالانيس، هربًا من الدمار في كوبا ، تم التخلص منها بعد غرقها في رصيفها عام 1903.

أما بالنسبة لل إلكانو، تم إطلاق سراح طاقمها الإسباني / الفلبيني بسرعة على الشاطئ في كافيت ، وبقيت هناك لمدة ستة أشهر تحت الحراسة حتى استولت عليها البحرية الأمريكية رسميًا في 8 نوفمبر.

USS ELCANO (PG-38) في Cavite Navy Yard ، جزيرة الفلبين حوالي عام 1900 ، قبل إعادة تجهيزها للبحرية الأمريكية. لاحظ أنها كانت مغسولة باللون الأبيض وتم حذف مظلاتها الموضحة أعلاه في الخدمة الإسبانية. يمكنك أيضًا أن تصنع بابها الأنبوبي الميمن فوق خط الماء مباشرةً. الوصف: بإذن من LCDR John E. Lewis ، 1945. رقم الكتالوج: NH 54353

تم تجديده للاستخدام ليشمل تبديل سلاحها الإسباني مقابل 4 & # 8243/40 سعرة حرارية (وتوصيل أنابيب القوس مقاس 14 بوصة) ، تم تكليفها باسم يو إس إس إلكانو (زورق حربي رقم 38) في 20 نوفمبر 1902 & # 8211 لأن البحرية كان لديها مهمة خاصة لسفينة حربية المياه الضحلة.

كما ترى ، بمجرد انتقال الولايات المتحدة إلى PI ، استخدموا سلسلة من الزوارق الحربية الإسبانية السابقة المأسورة والتي لا تزال عائمة بالقرب من القاع المسطح (يو إس إس إلكانو ، فيلالوبوس ، كيروس ، بامبانجا و كالاو) لحماية المصالح الأمريكية في المياه الصينية. عُرفت هذه القوارب ، التي خلدت في كتاب وفيلم Sand Pebbles ، باسم Yangtze Patrol (COMYANGPAT) ، بعد نظام النهر الضخم الذي كانت تطارده عادةً. بدأت أول دورية حديثة في عام 1903 ، وكان مع الإسبان الخمسة بينما زورقان حربيان آخران ، يو إس إس بالوس و الأحادية، التي بنيت في جزيرة ماري في كاليفورنيا في عام 1913 ، سيتم شحنها لاحقًا عبر المحيط الهادئ للانضمام إليهم أثناء ذلك يو إس إس إيزابيل (PY-10) سينضم إلى العصابة في عام 1921.

إلكانو كان مقرها في شنغهاي من فبراير 1903 ، وكانت مهمتها حماية المواطنين الأمريكيين والممتلكات ، وتعزيز العلاقات الودية مع الصينيين & # 8211 في وقت ما للترويج للجحيم عند الحاجة. احتفظت بهذا الأمر حتى 20 أكتوبر 1907 عندما أُعيدت إلى كافيت لتجديدها لمدة ثلاث سنوات.

خلال هذا الوقت ، عملت كمناقصة لفرقة الغواصات الأولى ، أسطول الطوربيد الآسيوي ، حيث كانت الغواصات الصغيرة من اليوم تعيش أطقمها على متن زورق حربي أكبر (رصيف جاف).

يو إس إس شارك (غواصة رقم 8) في حوض ديوي الجاف ، محطة أولونجابو البحرية ، الفلبين ، حوالي عام 1910. الزورق الحربي Elcano موجود أيضًا في الحوض الجاف ، في الخلفية اليمنى. بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1978. صورة فوتوغرافية لقيادة التراث والتاريخ البحري الأمريكي. رقم الكتالوج: NH 86963

تم تكليفه في 5 ديسمبر 1910 ، إلكانو تولى محطة في أموني في الصين ، واستأنف رتابة الرحلات النهرية في الصين و # 8217s الريف الذي يمزقه الصراع بالتأكيد والذي شمل معارك في البار مع أطقم الزوارق الحربية البريطانية ، والترحيب بأمراء الحرب الزائرين بيد مفتوحة (و 1911 الجاهزة تحت الطاولة) ، إرسال الأطراف البحرية إلى الشاطئ لإنقاذ الغربيين العشوائيين الذين وقعوا في أعمال الشغب والاضطرابات ، متفوقًا على سفن USN الأخرى وفرق البيسبول # 8217 لتسلية السكان المحليين ، والاستمتاع بشكل عام بالألوان الإقليمية (على الرغم من أنه تم إصدار أوامر لمجموعات libo بالذهاب دائمًا إلى الشاطئ بالزي الرسمي ومع مقاصف).

في أغسطس 1911 ، إلكانو وانضمت الطرادات إلى بقية زوارق الدورية يو اس اس نيو اورليانز وألمانيا & # 8217 ثانية SMS Scharnhorst و جينيسيناو في هانكو بسبب الاضطرابات التي جاءت مع الانقلاب المناهض للملكية الذي أنهى سلالة مانشو.

هناك، إلكانو شارك في مراجعة بحرية مرتجلة مع سفن أخرى قادمة من المجر النمساوية واليابان وفرنسا وروسيا وقوة عمل من ست سفن أرسلها البريطانيون. الغرض الحقيقي من الاحتفال & # 8217s: راقب ما يقرب من 12 سفينة حربية صينية شبه حديثة في الميناء للتأكد من أن تكرار تمرد Boxer لم يكن شرارة & # 8217t. خلال هذه الفترة، إلكانو& # 8216s انضم رجال آخرين في اللواء الدولي ، وأرسلوا 30 سترة زرقاء مع مدافع رشاشة كولت للمساعدة في حراسة القنصلية اليابانية. تم إعفاؤهم إلى الشاطئ في وقت لاحق من العام من قبل شركة من مشاة يوركشاير البريطانية الخفيفة ونصف فوج من القوزاق السيبيريين الذين تم شحنها للمهمة.

أثناء وجوده في دورية نهر اليانغتسي ، حوالي عام 1917. الوصف: بإذن من Arthur B. Furnas، Corte Madera، California، 1969. رقم الكتالوج: NH 69694

خلال موسم عيد الميلاد ، حوالي ديسمبر 1917 ، أثناء وجوده في الفلبين. لاحظ شجرة عيد الميلاد على القوس والزخارف الأخرى على متن السفينة. كانت تحافظ على هذا التقليد لسنوات. الوصف: بإذن من Arthur B. Furnas، Corte Madera، California، 1969 رقم الكتالوج: NH 69697

إلكانو سيحصل على استراحة قصيرة من المياه الصينية عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، حيث تم استدعاؤها إلى خليج مانيلا لتكون بمثابة زورق حربي للميناء ، حيث تقوم بدوريات حول كوريجيدور من أبريل 1917 إلى نوفمبر. عام 1918 ، في حالة ظهور ألماني بطريقة ما. ثم عادت إلى Yangpat.

في هذه الأثناء في الصين ، حيث تحول انقلاب 1911 إلى ثورة مفتوحة ثم حرب أهلية ، إلكانو وشاركت مع مواطنيها في يانغبات أكثر من أي وقت مضى في المعارك على الشاطئ ، وهبطت القوات في نانكينغ في عام 1916 مع دول أخرى أثناء أعمال الشغب هناك ، وفي تشونغكينغ في عام 1918 لحماية الأرواح أثناء أزمة سياسية ، ومرة ​​أخرى في مارس 1920 في كيوكيانغ (جيوجيانغ الآن) على الشواطئ الجنوبية لنهر اليانغتسي) ، حيث إلكانو& # 8216s تصرف البحارة بمفردهم ، ثم في Ichang حيث أنزلت شركة من مشاة البحرية للمهمة وظلت كسفينة محطة ومقر عائم حتى سبتمبر 1922.

بعض سفن البحرية الأمريكية ودوريات نهر اليانغتسي # 8217s في Hangchow خلال عشرينيات القرن الماضي ، مع وجود العديد من سفن الينك والسامبانات المحلية. سفن البحرية الأمريكية (من اليسار إلى اليمين): USS Isabel (PY-10) USS Villalobos (PG-42) و USS Elcano (PG-38). بإذن من دونالد إم ماكفرسون ، 1969. صورة فوتوغرافية لقيادة التراث والتاريخ البحري الأمريكي. رقم الكتالوج: NH 67127

الجنرال الصيني يزور Elcano. شوهد الضابط القائد في Elcano في انتظار استقباله في الجزء العلوي من الممر ، Ichang ، الصين ، حوالي عام 1920 & # 8217. لاحظ أيضًا كيف يتعين عليهم السير مباشرة إلى فوهة 4-incher عند القدوم على متن الطائرة & # 8211 دقيقة للغاية. ابحث عن: دبلوماسية الزوارق الحربية. رقم الكتالوج: NH 68976

فريق البيسبول # 8217s ذاهب إلى الشاطئ ، في الصين ، خلال أوائل عشرينيات القرن الماضي. بإذن من فريدريك كورنمان ، فالوا ، نيويورك ، ١٩٧١. الكتالوج رقم: إن إتش 77142

نادرًا ما يكون هناك سترة زرقاء كانت عضوًا في النظام النبيل والحصري لجماعة الإخوان المسلمين من جرذان النهر العظيم في نهر اليانغتسي حوالي 1903-1941. صورة عبر The Real Sand Pebbles.

هاتين الرسالتين من إلكانو البحارة من حجم 1920 من بحريتنا ، المنشور القياسي للبحرية الأمريكية. لاحظ الإشارة إلى السفينة & # 8217s فريق البيسبول ، hooch بسعر 1.20 دولار للربع ، وإعادة سرد كيفية تطهير 60 بلوجاكيت من شوارع Kiukiang بنقطة الحربة:

خلال هذه الخدمة ، إلكانو أثبتت أنها مسبك لقادة البحرية في المستقبل. أمطرت النجوم على سطحها ، حيث أصبح ما لا يقل عن ستة من ربابنتها السابقين أدميرالات بما في ذلك ميسيسيبيان لاحقًا نائب الأدميرال آرون ستانتون & # 8220 تلميح & # 8221 ميريل ، الذي التقط صليب البحرية في معركة مضيق بلاكيت في عام 1943 بواسطة تحطيم المدمرات اليابانية Murasame و مينيجومو دون وقوع ضحية واحدة.

كانت تبث أشرعتها في المياه الصينية خلال عشرينيات القرن الماضي. كانت بلا شك واحدة من آخر السفن الحربية التي تحمل قماشًا في الأسطول. بإذن من السيد دونالد إم ماكفرسون ، كورت ماديرا ، كاليفورنيا ، 1972. رقم الكتالوج: NH 75577

في حوض جاف في شنغهاي ، الصين ، حوالي أوائل عام 1920 & # 8217 ، لاحظ مسدس عيار 4 & # 8243 / .40 (السفلي) و 3 مدقة (أعلاه) بإذن من السيد دونالد ماكفرسون ، كورت ماديرا ، كاليفورنيا ، 1969 كتالوج رقم: NH 68978

في حوض جاف ، في شنغهاي ، الصين ، خلال أوائل عشرينيات القرن الماضي. لاحظ بندقية المؤخرة 4 & # 8243/40. بإذن من فريدريك كورنمان ، فالوا ، نيويورك ، ١٩٧١. الكتالوج رقم: إن إتش 77143

بين 1923-1925 ، إنزال مسلح فرق من إلكانو ذهبت إلى الشاطئ وبقيت على الشاطئ ما يقرب من ست مرات في فترتين طويلتين في شنغهاي خلال الاضطرابات والمعارك في الشوارع بين الفصائل المتنافسة.

حارس مسلح من Elcano ، تم تصويره في المياه الصينية ، في أوائل عشرينيات القرن الماضي. لاحظ رشاشات لويس. بإذن من فريدريك كورنمان ، فالوا ، نيويورك ، ١٩٧١. رقم الكتالوج: إن إتش 77144

في مارس 1927 ، إلكانو جنبا إلى جنب مع المدمرات يو إس إس ويليام بي بريستون, يو إس إس نوا، و RN & # 8217s HMS الزمرد استولى على "حشد من الجنود الوطنيين غير المنضبطين & # 8221 تحت نيران بحرية مكثفة خارج نانكينج عندما حاصر القنصل الأمريكي العام جون سي ديفيس و 166 آخرين في مجمع ستاندرد أويل في سوكوني هيل.

سيكون من إلكانو& # 8216s آخر نفحة من الكوردايت.

بحلول عام 1926 ، كانت جميع الزوارق الحربية النهرية السبعة مهترئة وذهبت البحرية للتسوق بحثًا عن بدائل. مع نقص الدولارات دائمًا في ميزانية البحرية ، كان من المنطقي بناء هذه القوارب الجديدة في الصين ، لتوفير تكاليف البناء والشحن. تتكون هذه السفن الجديدة من زورقين حربيين كبيرين يبلغ وزنهما 500 طن و 210 قدم (يو إس إس لوزون و مينداناو) زورقان متوسطان الحجم يبلغ وزنهما 450 طنًا و 191 قدمًا (يو إس إس أواهو و باناي) وقاربين صغيرين يبلغ وزنهما 350 طنًا و 159 قدمًا (يو إس إس جوام و توتويلا).

بمجرد أن بدأت الزوارق الحربية الجديدة في البناء ، تم ترقيم سفن اليانغتسي باترول القديمة # 8217 يومًا. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1927 ، إلكانو أصبحت سفينة ثكنات في شنغهاي لأطقم وحدات PCU الوافدة حديثًا وبحلول 30 يونيو 1928 ، تم إيقاف تشغيلها بعد حوالي 14 عامًا من الخدمة في إسبانيا وثلاثة عقود أخرى في العم سام.

في Ichang الصين. لاحظ الأشجار على ترويسة التسمية. بإذن من اللفتنانت كوماندر ميريل ، USN ، 1927. الكتالوج رقم: NH 54352

إلكانو تم تجريدها من جميع المواد المفيدة ، والتي ذهب بعضها للمساعدة في تجهيز قوارب Yangpat الجديدة ، ثم تم سحبها قبالة الساحل والتخلص منها في Sinkex بإطلاق النار في 4 أكتوبر 1928. ولقي اثنان من رفاقها السابقين نفس المصير. فيلالوبوس (PG-42) ، نموذج لـ Richard McKenna & # 8217s سان بيبلز، تم إغراقها أيضًا بنيران البحرية في 9 أكتوبر 1928 ، وانضم إليها الإسبان السابقون آنذاك-يو إس إس بامبانجا (PG-39) في 21 نوفمبر. جاءت أيام جوائز Dewey & # 8217s وذهبت ، مع حصول البحرية على 30 عامًا من هذه الدفعة الأخيرة.

من سفن الأسطول الإسبانية الأخرى التي تم ضغطها في خدمة البحرية الأمريكية ، Quiros (PG-40) تم إغراقه سابقًا كهدف في عام 1923 ، و Callo (YFB-11) تم بيعها في مانيلا في نفس العام حيث ظلت مستخدمة كعبّارة مدنية لبعض الوقت.

يحتفظ موقع الويب Sand Pebbles.com بذكرى Yangpat وسفنها حية بينما يتم الاحتفاظ بسجلات القصاصات والزي الرسمي في أيدي هواة جمع العملات.

ومع ذلك ، في نانجينغ ، على نصب تذكاري مجهول هناك ، توجد سلسلة من رسومات البحرية التي تركتها فئران نهر اليانكي ، إذا نظرت عن كثب ، يمكنك فقط التعرف على يو إس إس إلكانو تحت يو إس إس تشاتانوغا.

مجموعة من أفراد طاقم إلكانو يزورون منزل جوس في الصين خلال أوائل عشرينيات القرن الماضي. بإذن من فريدريك كورنمان ، فالوا ، نيويورك ، ١٩٧١. الكتالوج رقم: إن إتش 77147

الإزاحة: 620 طنًا طويلًا (630 طنًا)
الطول: 165 قدم 6 بوصات (50.44 م)
الشعاع: 26 قدمًا (7.9 م)
المسودة: 10 قدم (3.0 م)
القدرة المركبة: 1200 حصان (890 كيلو واط)
الدفع:
2 × محركات بخارية عمودية مركبة
عدد 2 غلايات سكوتش مفردة النهايات
عدد 2 براغي
تلاعب: شونر
السرعة: 11 عقدة (13 ميل في الساعة 20 كم / ساعة)
تكملة:
البحرية الإسبانية: 115
البحرية الأمريكية: 99-103
التسلح:
حسب التكليف:
2 & # 215120 ملم / 25 كالوري هونتوريا M1879
1x 90/25 Hontoria M1879
4 & # 2151 25/42 نوردنفيلت
2x 356mm TT (القوس)
1902:
4ࡧ 4″/40
4 & # 2151 بنادق 3pdr (37 ملم)
عدد 2 رشاش كولت
مسدس ميداني مقاس 1 × 3 بوصات لحفلة الهبوط جنبًا إلى جنب مع بنادق لويس وبنادق ومسدسات وسكوبات

إذا أعجبك هذا العمود ، فيرجى التفكير في الانضمام إلى International Naval Research Organization (INRO) ، ناشرو Warship International

ربما تكون واحدة من أفضل مصادر الدراسات البحرية والصور والزمالة التي يمكنك العثور عليها http://www.warship.org/membership.htm

المنظمة الدولية للبحوث البحرية هي مؤسسة غير ربحية مكرسة لتشجيع دراسة السفن البحرية وتاريخها ، خاصة في عصر السفن الحربية الحديدية والفولاذية (حوالي 1860 حتى الآن). والغرض منه هو توفير المعلومات ووسيلة الاتصال للمهتمين بالسفن الحربية.

مع اقتراب الذكرى الخمسين لتأسيسها ، قامت شركة Warship International بنشر مئات المقالات ، معظمها فريد من نوعه في مجاله وموضوعه.


الذهب الأولمبي

في عام 1991 ، عندما كان في التاسعة عشرة من عمره ، كان هام أصغر عضو في الفريق في التاريخ يفوز بكأس العالم. بعد خمس سنوات ، حصلت هام وزملاؤها في الفريق ، بمن فيهم ميشيل أكيرز وبراندي شاستين وكريستين ليلي ، على الميدالية الذهبية في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1996 في أتلانتا ، جورجيا. (سيعودون للفوز بالميدالية الذهبية مرة أخرى في عام 2004.) في عام 1999 ، سجلت هام رقمًا قياسيًا جديدًا لمعظم الأهداف الدولية المسجلة عندما سجلت هدفها رقم 108 لفريق الولايات المتحدة ، خلفًا للاعبة الإيطالية إليزابيتا فيجنوتو. حملت هام هذا اللقب حتى يونيو 2013 ، عندما حطم رقمها القياسي من قبل زميلتها الأمريكية آبي وامباك.

Hamm&aposs other accolades include being elected Soccer USA&aposs "Female Athlete of the Year" five years in a row (1994-98), being named MVP of the Women&aposs Cup (1995) and winning three ESPY Awards, including in the "Soccer Player of the Year" and "Female Athlete of the Year" categories. In 2004, she and teammate Michelle Akers were named on FIFA&aposs list of the "125 Greatest Living Soccer Players"�oming the only women and only Americans to be named to the list at that time.


Доктор Живаго

The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution. The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution. The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution. The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution. The life of a Russian physician and poet who, although married to another, falls in love with a political activist's wife and experiences hardship during World War I and then the October Revolution.


Current status [ edit | تحرير المصدر]

Subordinate to the Spanish Chief of Naval Staff, stationed in Madrid, are four area commands: the Cantabrian Maritime Zone with its headquarters at Ferrol on the Atlantic coast the Straits Maritime Zone with its headquarters at San Fernando near Cadiz the Mediterranean Maritime Zone with its headquarters at Cartagena and the Canary Islands Maritime Zone with its headquarters at Las Palmas de Gran Canaria. Operational naval units are classified by mission and assigned to either the combat forces, the protective forces, or the auxiliary forces. Combat forces are given the tasks of conducting offensive and defensive operations against potential enemies and for assuring maritime communications. Their principal vessels included two carrier groups, naval aircraft, transports, landing vessels, submarines, and missile-armed fast attack craft. Protective forces have the mission of securing maritime communications over both ocean and coastal routes, securing the approaches to ports and maritime terminals. Their principal components are destroyers, frigates, corvettes, and minesweepers. It also has marine units for the defense of naval installations. Auxiliary forces are responsible for transportation and provisioning at sea and has diverse tasks like coast guard operations, scientific work, and maintenance of training vessels. In addition to supply ships and tankers, the force included destroyers and a large number of patrol craft.

Until February 2013, when it was decommissioned because of budget cuts, Δ] the second largest vessel of the Armada was the aircraft carrier برينسيبي دي أستورياس, which entered service in 1988 after completing sea trials. Built in Spain it was designed with a "ski-jump" takeoff deck. Its complement was twenty nine AV-8 Harrier II vertical (or short) takeoff and landing (V/STOL) aircraft or sixteen helicopters designed for antisubmarine warfare and to support marine landings.

As of 2012, the Armada has a strength of 20,800 personnel. & # 917 & # 93

Armada Española Air Arm [ edit | تحرير المصدر]

The Armada Española Air Arm is known as the Spanish Naval Air Arm in English and constitutes the naval aviation branch of the Spanish Navy.

Infanteria de Marina [ edit | تحرير المصدر]

The Infanteria de Marina are the marine infantry of the Spanish Navy, they have a strength of 11,500 troops and are divided into base defense forces and landing forces. One of the three base defense battalions is stationed with each of the Navy headquarters. "Groups" (midway between battalions and regiments) are stationed in Madrid and Las Palmas de Gran Canaria. ال Tercio (fleet - regiment equivalent) is available for immediate embarkation and based out of San Fernando. Its principal weapons include light tanks, armored personnel vehicles, self-propelled artillery, and TOW and Dragon antitank missiles.


Hitler and Anti-Semitism

Soon after Adolf Hitler became Germany’s chancellor in January 1933, he began instituting policies that isolated German Jews and subjected them to persecution. Among other things, Hitler’s Nazi Party, which espoused extreme German nationalism and anti-Semitism, commanded that all Jewish businesses be boycotted and all Jews be dismissed from civil-service posts. In May 1933, the writings of Jewish and other “un-German” authors were burned in a communal ceremony at Berlin’s Opera House. Within two years, German businesses were publicly announcing that they no longer serviced Jews. The Nuremberg Laws, passed in September 1935, decreed that only Aryans could be full German citizens. Furthermore, it became illegal for Aryans and Jews to marry or have extramarital intercourse.

هل كنت تعلم؟ Shortly before Kristallnacht, U.S. aviator Charles Lindbergh toured Germany and was given a medal by Hermann Göring, commander of the German air force. After Kristallnacht, Lindbergh declined to return the medal. This, plus his ensuing anti-Semitic comments, stained his status as an American hero.

Despite the repressive nature of these policies, through most of 1938, the harassment of Jews was primarily nonviolent. However, on the night of November 9, all that changed dramatically.


Sultan Bolkiah ibni Sultan Sulaiman

Baginda naik takhta pada TM 1485. TM 1521, rombongan Ferdinand Magellan dan Antonio Pigafetta melawat Brunei. Pada zaman Baginda, pemerintahan Brunei bukan sahaja meliputi keseluruhan Pulau Borneo seperti Sambas, Tanjungpura, Kota Waringin, Banjarmasin, Pasir, Kutai, Bolongan dan lain–lain bahkan Pulau–Pulau Suluk, Palawan, Keramian hingga Saludang (Luzon) iaitu daerah-daerah yang sekarang dikenali dengan nama Filipina. Zaman pemerintahan Baginda ini dikatakan sebagai zaman keemasan Empayar Brunei. Permaisuri Baginda yang termasyhur bernama Puteri Laila Menchanai. Baginda lindung pada TM 1524, dikatakan kerana cucukan jarum emas yang digunakan oleh Puteri Laila Menchanai semasa menyulam pada waktu Baginda sedang beradu dipangkuan permaisuri itu. Baginda digantikan oleh putera Baginda, Pengiran Muda Tengah �ul Kahar.

Sultan Brunei ke5 1473-1521. Sultan Bolkiah (also, Sultan Bulkieau, Raja Baginda, Nakhoda Ragam, Raja Baguinda) ruled from 1485 to 1524, as the fifth Sultan of Brunei. His reign was known as the Golden Age because Brunei became the superpower of the Malay archipelago.

Rozan Yunos BANDAR SERI BEGAWAN

ONE of the most vivid descriptions about Brunei in the 16th century was provided by a European voyager named Pigafetta.

Pigafetta was an Italian but was part of a Spanish crew exploring the Indies. On the return voyage to Spain, they travelled via the Pacific and Indian Oceans.

It was during the return trip to Pigafetta stopped in Brunei and described Brunei very clearly. It was his description that many historians quoted quite extensively. His description is very comprehensive and covered many areas including the first description the city entirely built in salt water.

Parts of his description of Brunei include the following description of Kampong Ayer:

"The city is built in the sea, the King's palace and the houses of the principal persons excepted. It contains twenty-five thousand hearths or families. The houses are built of wood upon large piles, to keep them from the water. When the tide rises, the women, who are chief venders of necessaries, traverse the town in boats. In front of the King's place is a large wall, built with bricks of great size, with embrazures, or rather port-holes, as in a fortress and on the wall are mounted fifty-six bombards of brass, and fix of iron: in course of two days we passed in the city, they made several discharges from these guns."

Pigafetta described the Sultan as: "the King, who is a Mahometan, is called Rajah Siripada. He is very corpulent and may be about forty years of age. He is waited upon by women alone, the daughters of the chief inhabitants of the island. No one is allowed to address him otherwise than in the manner I have described, through a sarbacane. He has ten secretaries constantly employed on different matters of state, who write on a very thin epidermis of certain trees which is called chiritoles. He never leaves his palace upon any occasion other than to hunt."

Who was Pigafetta? Pigafetta was named Cavallero Antonio Pigafetta born in 1491 and died in 1534. He was an Italian scholar and traveller from today's Austrian city of Venice then known as the Republic of Venice. In his book, he described himself as "a gentleman of Vicenza, and Knight of Rhodes".

Pigafetta himself came from a rich family and is independently wealthy. As a young man, he studied subjects related to seafaring and travel such as astronomy, cartography and geography. The voyage with Magellan was not his first. He had served on the ships of the Knights of Rhodes at the beginning of the sixteenth century.

In 1519, Pigafetta accompanied the papal nuncio, Monsignor Chieregati, to Spain. It was in Seville, Spain that Antonio Pigafetta heard of Magellan's planned expedition and he decided to join the crew.

In a translation from an 1819 book entitled "A General Collection of the Best and Most Interesting Voyages and Travels in Various Parts of America", many of which are now first translated into English by John Pinkerton, Pigafetta described,

"In the year 1519, I was in Spain at the court of Charles V, King of the Romans, in company with Signor Chiericato, then apostolical prothonotary and orator of Pope Leo X of holy memory, who by his merits was raised to the dignity of Bishop and Prince of Teramo."

"An opportunity soon presented itself. I learnt that a squadron of five vessels was under equipment at Sevilla, destined for the discovery of the Molucca Islands, whence we derive our spices and that Fernandez Magellan, a Portuguese gentleman, and commander of the order of St Jago de la Spata, who had already more than once traversed the ocean with great reputation, was nominated captain-general of the expedition."

Pigafetta accepted the title of sobrasaliente or supernumerary (temporary staff) and a pay of 1,000 maravedis. It was during the expedition Pigafetta became Magellan's assistant. He kept an accurate and meticulous journal throughout the journey. There were 240 men who set out from Seville together with Pigafetta.

They travelled around the world exploring parts of the Indies, the Americas and later arrived in Asia. It was in Mactan, Philippines, that Magellan was killed by the natives there. Pigafetta himself was wounded. He recorded that Magellan was killed on April 27, 1521, and described the battle between the islanders and the Spanish.

Captain Juan Sebastian Elcano took over the leadership on the death of Magella. Pigafetta managed to recover. Captain Elcano together with Pigafetta was among 18 men out of the original 240 who limped back to Spain arriving at the port in Salucar de Barrameda, Province of Cadiz, in September 1522.

Pigafetta later returned to Venice. He wrote about his experiences in his book entitled "Relazione del primo viaggio intorno al mondo" ("Report on the First Voyage Around the World") originally published in Italian. The book was published in French when Charles Amoretti translated it into French. The manuscript was not published in its entirety until the late eighteenth century.

Pigafetta described that he wrote the book because "on my return to Italy, His Holiness the Sovereign Pontiff Clement VII, of whom I had the honour of an audience at Monterosi, and to whom I related the adventures of my voyage, received me with great kindness, and told me that I should much oblige him in affording a copy of the journal of my voyage". Pigafetta dedicated his book and the Island of Rhodes to the Grand Master of Rhodes. The Brunei Times

Sultan Bolkiah (Nakhoda Ragam): Who are the descendants of Sultan Bolkiah? - By: Mohd Abdullah Abd Ghani

The genealogy of Sultan Bolkiah descendants are bit confusing. He was been recorded to have several wife including those who lived in Sulu, Philippines. He also been recorded in Philippine's royal family genealogy, however those records from Philippines are not match to records that Brunei have. What we have here (in my Geni.com website) are still theory which derived from several record comparison. Using this record as historical fact (regarding on Sultan Bolkiah's descendent) are within reader's responsibility. Here are some of the relevant records about Sultan Bolkiah genealogy which may help:

1513 - 1533 H.H. Sri Paduka Baginda Sultan Bolkiah Shah Alam ibni al-Marhum Sultan Sulaiman, Sultan and Yang di-Pertuan of Brunei Dar us-Salam. ب. كاليفورنيا. 1481, son of Paduka Sri Sultan Sulaiman ibni al-Marhum Sultan Sharif 'Ali Berkat, Sultan of Brunei Dar us-Salam#5, educ. جافا. In his reign Brunei became a great Imperial power in the region and extended its influence over large parts of Borneo and the Philippines, including the sultanates of Sulu and Maguindanao. Crowned before 19th March 1513. m. (first) a daughter of Datu Gamban, of Seluang, in Sulu. م. (second) Putri Laila Menjanai (bur. at the Kiangi, above the Upas), daughter of Sultan Nasuran, and granddaughter of Paduka Maulana Maha Sri Sultan Sharif al-Hashim 'Abu Bakar bin Sharif Zainal-Abidn, Sultan of Sulu. He d. 1533 #6 (bur. Sultan Bolkiah Mausoleum, Kota Batu), having had issue:

𠈡) H.H. Paduka Sri Sultan 'Abdu'l Kahar Jalil ul-Alam ibni al-Marhum Sultan Bolkiah Shah Alam, Sultan and Yang di-Pertuan of Brunei Dar us-Salam - see below.

𠈢) Y.A.M. Paduka Sri Pangiran Bendahara Sri Maharaja Permaisuara Pangiran Muhammad Tajud-din.

𠈣) Y.A.M. Pangiran Sri Maharaja Laila Pangiran Buong Manis (uncle of Rijal in Spanish accounts 1578). He quarrelled with Raja Sakam, who banished him to Kamanis. He then intrigued with the Spanish to invade Brunei in 1578. He d. from cholera, at Brunei Town, August 1578, having had issue: 𠈪) A daughter. م. at Brunei Town, 1575, a son of Y.A.M. Pangiran Sri Maharaja Ratna. 𠈫) Aother daughter. م. at Brunei Town, 26th June 1578, Don Agostin de Legazpi (k. by the Spanish for rebellion, 1589), nephew of Datu Lacondola, of Tondo, in the Philippines.

𠈤) Pangiran …He had issue, a son: 𠈪) Y.A.M. Pangiran Maharaja di-Raja (cousin of Rijal in Spanish accounts 1578). Appointed as Governor of the capitol by the Spanish, pending the return of the Sultan 1578. He fled to Sarawak with his family, after the Spanish withdrew from Brunei.

𠈡) A daughter. م. the Raja of Maynilad, in Luzon, the Philippines. She had issue, a son: 𥿪) Raja Muhammad Matanda, of Maynilad. م. at Brunei, ca. 29th July 1521, his first cousin, a granddaughter of Sultan Bolkiah Shah Alam. He d.s.p.l.

Sultan Bolkiah was the sixth Sultan of Brunei. He ascended the throne of Brunei upon the abdication of his father, Sultan Sulaiman, and ruled Brunei from 1485 to 1524. His reign marked the Golden Age of Brunei[1] and saw the Sultanate become the superpower of the Malay archipelago. Bolkiah frequently travelled abroad to gain new ideas for the development of the country, as well as seeking suggestions from his various chiefs.

Sultan Bolkiah's victory over Sulu and Seludong (modern day Manila),[2] as well as his marriages to Laila Mecana, the daughter of Sulu Sultan Amir Ul-Ombra, widened Brunei's influence in the Philippines.

This increased Brunei's wealth as well as extending Islamic teachings in the region, resulting in the influence and power of Brunei reaching its peak during this period. Bolkiah's rule reached essentially all of coastal Borneo,[1] as far south as Banjarmasin,[3] and as far north as the island of Luzon, including Seludong (present-day Manila) in the Philippines.[1]

Bolkiah was married to Laila Mecanai the daughter of Sulu Sultan Amir Ul-Ombra and Datu Kemin.

After his death, sultan Bolkiah was succeeded by his son, Abdul Kahar.[1] He was buried in Kota Batu with his wife, Princess Leila Mechanai.

The earliest historical record of the Sultans of Brunei is not clearly known due to the poor early documentation of Brunei history. In addition there has been an effort to Islamise the history, with the "official history" not matching up with verifiable foreign sources [4] The Batu Tarsilah - the genealogical record of the kings of Brunei - was not started until 1807. Therefore, much of the intepretation on history relied on earlier Chinese sources and legends.[5] It seems that the early Sultanate of Brunei was dependent on Chinese support,[5][6][7] and perhaps early Sultans were of Chinese origin.[5] Furthermore the earliest Sultans may have been practising the Hindu or Buddhist religions, with early names indicating this origin.[4]

1.^ Jump up to: a b c d Sidhu, Jatswan S. (2009). "Bolkiah, Sultan (r. 1485�)". Historical Dictionary of Brunei Darussalam (second ed.). Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ص. 37. ISBN 978-0-8108-7078-9. 2.Jump up ^ Although this is the interpretation based upon the work of Antonio Pigafetta, other authorities suggest that Seludong may have referred to the Serudong River, which is in northeastern Borneo, and not to the island of Luzon at all. Saunders, Graham (2002). History of Brunei (second ed.). New York: RoutledgeCurzon. ص. 42. ISBN 978-0-7007-1698-2. 3.Jump up ^ Saunders 2002, p. 45 4.^ Jump up to: a b "Brunei". 4dw.net. Retrieved 18 January 2015. 5.^ Jump up to: a b c Elisseeff, Vadime (January 2000). "Chapter 8: A Brunei Sultan of the Early Fourteenth Century - A Study of an Arabic Gravestone". The Silk Roads: Highways of Culture and Commerce. كتب Berghahn. pp. 145�. ISBN 978-1-57181-222-3. Retrieved 26 December 2013. 6.Jump up ^ "Malay History: What's Missing in Malaysian History Books". Malaysianunplug.blogspot.co.uk. Retrieved 18 January 2015. 7.Jump up ^ "The golden history of Islam in Brunei". The Brunei Times. Retrieved 18 January 2015.

Kingdom of Tondo and its relation to Sultan Bolkiah.

Tondo (also referred to as Tundo, Tundun, Tundok, Lusung) was a fortified kingdom which was located in the Manila Bay area, specifically north of the Pasig River, on Luzon island. It is one of the settlements mentioned by the Philippines' earliest historical record, the Laguna Copperplate Inscription.

Originally an Indianized kingdom in the 10th century, Tondo built upon and capitalized on being central to the long-existing ancient regional trading routes throughout the archipelago to include among others, initiating diplomatic and commercial ties with China during the Ming Dynasty. Thus it became an established force in trade throughout Southeast Asia and East Asia. (See Luçཞs). Tondo's regional prominence further culminated during the period of its associated trade and alliance with Brunei's Sultan Bolkiah, when around 1500 its peak age as a thalassocratic force in the northern archipelago was realized. When the Spanish first arrived in Tondo in 1570 and defeated the local rulers in the Manila Bay area in 1591, Tondo came under the administration of Manila (a Spanish fort built on the remains of Kota Seludong), ending its existence as an independent state. This subjugated Tondo continues to exist today as a district of the city of Manila.

Alliance with the Sultanate of Brunei (1500)

Tondo became so prosperous that around the year 1500, the Kingdom of Brunei under Sultan Bolkiah merged it by a royal marriage of Gat Lontok, who later became Rajah of Namayan, and Dayang Kaylangitan to establish a city with the Malay name of Selurong (later to become the city of Maynila)[12][13] on the opposite bank of Pasig River. The traditional rulers of Tondo, the Lakandula, retained their titles and property upon embracing Islam but the real political power transferred to the master trader House of Sulayman, the Rajahs of Manila.[14]

Notable monarchs of Tondo[edit]

Jayadeva Senapati (Admiral) 900? ؟ Lakan Timamanukum 1150? ؟ Alon Lakan Alon 1200? ؟ Gambang Lakan Gambang 1390? 1417? Suko Lakan Suko 1417? 1430? Lontok Lakan Lontok 1430? 1450? Kalangitan Dayang Kaylangitan, Queen of Namayan and Tondo 1450? 1515? Salalila Rajah Salalila or Rajah Sulayman I 1515? 1558? Matanda Rajah Matanda or Rajah Sulayman II or Rajah Ache, King of Namayan 1558? 1571 Lakan Dula Banaw Lakandula, King of Tondo and Sabag 1558? 1571 Sulayman Rajah Sulayman, King of Tondo 1571 1585 Magat Salamat

Sultan Bolkiah (Nakhoda Ragam) in other references:

One of the most interesting facts about Sultan Bolkiah (Nakhoda Ragam) that I found are come from the unexpected source, which is a book with tittle The Soils of The Philippines written by Authors: Carating, Rodelio B., Galanta, Raymundo G., and Bacatio, Clarita D. This book is look like an ordinary soils science book, however what surprising me most is the contents of royal family history inside it (which we won't expect it to be appear in soil science book). About 30% of this book contents are history of royal families and rulers of ancient Philippines.

In page 31 to 32 in this book which published by Springer, mention about Sultan Bolkiah or Nakhoda Ragam is the same person as Gat Lontok or Rajah Lontok who married to Dayang Kalangitan Datu Gamban which by this marriage have daughter known as Dayang Panginoan ibni Sultan Sulaiman who then married to Gat Balagtas, ruler of the Kingdom of Namayan, with tittle Rajah Salalila who converted to Islam when married with Dayang Panginoan ibni Sultan Bolkiah and became known as Rajah Suleyman 1 de Salila of the Kingdom of Maynila.


شاهد الفيديو: Veston F - 38 SB Гитара для новобранца (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Octa

    أعتقد أنك مخطئ. دعونا نناقشها. اكتب لي في PM.

  2. Muskan

    وما هو سخيف؟

  3. Mylnburne

    في رأيي لم تكن على حق. أنا مطمئن. يمكنني ان ادافع عن هذا المنصب. اكتب لي في PM ، سنناقش.

  4. Yanisin

    نعم ، أنت موهبة :)



اكتب رسالة